Bảng báo giá sửa chữa xe máy bảo dưỡng và thay thế phụ tùng 2023 - 2024 tại hà nội trọn gói và nhân công thợ
Dịch vụ sửa xe máy và bảo dưỡng xe máy là công việc được thực hiện bởi người thợ sửa xe, nhằm sửa chữa phục hồi lại các bộ phận hỏng hỏng hoặc yếu kém trên xe máy, đưa chúng về trạng thái làm việc tốt nhất?
Với thế mạnh truyền thống về kỹ thuật, chúng tôi đang đi tiên phong xây dựng và phát triển hệ thống cửa hàng sửa xe máy chuyên nghiệp Hoàng Kế, với nhiều dịch vụ xe máy như : sửa chữa xe máy, bảo dưỡng xe máy, cứu hộ xe máy, sửa chữa xe máy tại nhà, sơn xe máy, phân phối phụ tùng xe máy. Trong đó dịch vụ kỹ thuật sửa chữa và bảo dưỡng xe máy là nền tảng cốt lỗi của hệ thống.
Chuyên phục hồi xe máy tai nạn và các ca sửa chữa khó
Là trung tâm kỹ thuật xe máy hàng đầu tại Hà Nội, hàng tháng Hoàng Kế tiếp nhận hàng chục xe tai nạn từ Hà Nội và các tỉnh lân cận. Máy móc trang thiết bị hiện đại và đầy đủ, đội ngũ nhân lực thợ kỹ thuật lâu năm, Hoàng Kế đủ trình độ xử lý mọi trường hợp khó
Tại sao cần bảng giá sửa chữa xe máy?
Bảo dưỡng, sửa chữa xe máy là nhu cầu cần thiết của hầu hết nhưng cá nhân sử dụng xe máy. Nhưng ngày nay việc các cơ sở sửa chữa xe, tiệm sửa xe, trung tâm sửa chữa xe máy mọc lên ngày càng nhiều. Song song với đó là sự đa dạng về chủng loại, kích thước, màu sắc, chất liệu, xuất xứ, giá thành của các loại phụ tùng xe, dịch vụ xe,…lại là vấn đề gây khó khăn cho người sử dụng xe máy.
Thông thường không có bảng giá quy ước chung cho dịch vụ sửa xe, mỗi nơi sẻ có bảng giá riêng tùy thuộc vào chất lượng dịch vụ, mức độ uy tín và chất lượng hàng hóa phụ tùng, máy móc trang thiết bị hiện đại, kinh nghiệm kỹ thuật viên…
Vậy khi Khách hàng muốn bảo dưỡng, hay sửa chữa xe máy. Khách hàng nên tham khảo quy trình dịch vụ nơi đó gồm các bước nào, yếu tố cấu thành giá trị dịch vụ, chất lượng phụ tùng xe . Đồng thời trao đổi với người cung cấp dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng để có những cam kết bảo hành hợp lý.
Sau đây Hoàng Minh cung cấp bảng giá sửa chữa xe máy Honda quý khách hàng tham khảo:Bảo dưỡng xe máy hết bao nhiêu tiền?
Bảo dưỡng xe máy có tốn tiền không thường phụ thuộc vào hãng xe, dòng xe, giá linh kiện phụ tùng cần thay thế. Giá bảo dưỡng xe máy Piaggio thường cao hơn so với các dòng xe khác vì giá linh kiện, phụ tùng thay thế khá đắt và khan hiếm. Thậm chí, bảo dưỡng xe máy bao nhiêu tiền còn tùy vào từng trung tâm. Bảo dưỡng xe máy Honda giá bao nhiêu bạn có thể tham khảo bảng giá dưới đây. Nếu bạn đã biết được chính xác các bộ phận, linh kiện bị hỏng, thì bạn sẽ dễ dàng tính được chi phí bảo dưỡng xe máy hết bao nhiêu.
Mô tả bảng giá sửa xe máy
Lưu ý: Giá dưới đây chỉ bao gồm tiền công và chưa bao gồm vật tư thay thế, bạn có thể tham khảo thêm Bảng giá linh kiện xe máy hoặc sử dụng chức năng tìm kiếm để tìm linh kiện bạn muốn thay thế.
- Bảng giá trên mang tính chất tham khảo, mỗi một nhà cung cấp dịch vụ có thể có giá thành cung cấp khác nhau tùy theo điều kiện thực tế nhưng sẽ không biến động nhiều.
- Bạn nên trao đổi kỹ với kỹ thuật viên của các cửa hàng, thống nhất giá thành cuối cùng trước khi chấp nhận cung cấp dịch vụ.
- Nếu có vấn đề chưa hài lòng, bạn có thể gửi khiếu nại lên hệ thống Hoàng Kế, trung tâm điều hành sẽ trao đổi cụ thể với hai bên và trợ giúp xử lý trong từng trường hợp cụ thể.
- Liện Hệ Hoàng Kế các cửa hàng sửa chữa xe máy trong trường hợp bạn cần tư vấn, cứu hộ, hoặc sửa chữa xế yêu của mình.
Bảng giá Tiền Công bảo dưỡng xe máy 2022
- 1 Giảm xóc trước Xe Số 60.000, Xe Ga 70.000
- 2 Giảm xóc sau Xe Số 30.000, Xe Ga 30.000
- 3 Chế hòa khí, lọc gió Xe Số 40.000, Xe Ga 60.000
- 4 Bugi Xe Số 10.000, Xe Ga 15.000
- 5 Cố phốt Xe Số 50.000, Xe Ga 70.000
- 6 Motor đề Xe Số 30.000, Xe Ga 50.000
- 7 Dây ga Xe Số 50.000, Xe Ga 50.000
- 8 Dây công tơ mét Xe Số 20.000, Xe Ga 20.000
- 9 Dây phanh Xe Số 20.000, Xe Ga 20.000
- 10 Bát phanh trước Xe Số 15.000, Xe Ga 15.000
- 11 Bát phanh sau Xe Số 20.000, Xe Ga 30.000
- 12 Công tắc đèn Xe Số 20.000, Xe Ga 30.000
- 13 Súc nạp ắc quy Xe Số 30.000, Xe Ga 30.000
- 14 Công thay vá săm xe máy 30.000 – 50.000 đồng
- 15 Công thay bình ắc quy 30.000 - 40.000 đồng
- 16 Thay dầu xe máy trọn gói thì 120.000
- 16 phục chế xe máy do bị tai nạn giao thông thì cần lên danh sách và liên hệ với chúng tôi
Tiền công thợ sửa chữa bảo dưỡng xe máy
Lưu ý: Giá dưới đây chỉ bao gồm tiền công và chưa bao gồm vật tư thay thế, bạn có thể tham khảo thêm Bảng giá linh kiện xe máy Hãy Liên Hệ Ngay Với chúng tôi để nhận báo giá.
Nên bảo dưỡng khi nào?
Muốn biết được tổng chi phí khi bảo dưỡng xe máy Honda của bạn hết bao nhiêu, trước hết bạn cần nắm rõ được những hạng mục hay công việc cần để bảo dưỡng cho một chiếc xe bao gồm những gì. Thông thường, khi bảo dưỡng xe máy Honda dù xe số hay xe tay ga, các sợ thợ sửa chữa để thực hiện lần lượt các công việc sau:
Để xe máy vận hành êm ái và bền bỉ hơn trên những chặng đường, chủ nhân nên lưu ý bảo dưỡng những chi tiết sau theo thời gian định kỳ:
Săm lốp: 6 tháng/lần kiểm tra
Bảo dưỡng xe máy, chủ nhân chắc chắn không thể bỏ qua bước kiểm tra quan trọng đó là kiểm tra săm lốp. Bởi thực tế, săm lốp là một trong những bộ phận ảnh hưởng lớn tới sự an toàn của người lái xe khi di chuyển.
Trong trường hợp di chuyển trên đường với tốc độ cao mà bị thủng săm hoặc đi xe dưới trời mưa với chiếc lốp không còn rất ít ma sát sẽ khiến tai nạn có thể xảy ra bất cứ lúc nào. Vì lý do này mà trong quá trình sử dụng, chủ nhân nên thường xuyên kiểm tra săm lốp.
Đặc biệt theo lời khuyên của các chuyên gia, chủ nhân nên định kỳ 6 tháng/lần đưa xe đi bảo dưỡng để đảm bảo xe luôn trong tình trạng vận hành "khỏe mạnh" và bền bỉ nhất.
Thay dầu và má phanh: Mỗi 15.000 - 20.000km/lần
Trên xe máy, phanh là bộ phận sử dụng ma sát, chuyển động năng thành nhiệt năng để giảm tốc độ của xe.Quá trình này diễn ra liên tục, thường xuyên sẽ gây ra sự mài mòn nhanh chóng cho má phanh.
Bên cạnh đó, dầu phanh cũng là chi tiết được chú ý kiểm tra. Bởi dù hoạt động trong hệ thống kín nhưng thực tế, chúng vẫn có thể bị bay hơi qua các khe hở và do hệ thống ống dẫn giãn nở.
Khi má phanh mòn, nó không chỉ gây mất an toàn mà khiến đĩa phanh bị mài mòn, cong vênh và mất dẫn độ bám kể cả khi thay má phanh mới. Tương tự, khi dầu phanh cạn hoặc bị cặn bẩn cũng sẽ khiến cho việc bóp phanh trở nên "hời hợt" hơn và pit-tông phanh sẽ hỏng hơn.
Vì vậy, ngay cả khi bạn cảm thấy hệ thống phanh đang hoạt động rất tốt thì vẫn nên kiểm tra và thay thế định kỳ sau mỗi 15.000 - 20.000km di chuyển.
Thay dầu/nhớt: Sau mỗi 1.500 – 2.000 km/lần
Đối với dầu/nhớt, các hãng xe khuyến cáo khách hàng nên thay định kỳ theo lịch bảo dưỡng trong sách hướng dẫn sử dụng. Cụ thể, nếu sử dụng xe trong điều kiện bình thường thì cứ sau mỗi 1.000 km đầu tiên buộc phải thay dầu và sau mỗi 4.000 km tiếp theo sẽ thay dầu một lần.
Tuy nhiên, với những xe sử dụng thường xuyên khoảng 1.000 km/tháng thì thời gian thay dầu này sẽ được rút ngắn lại. Đặc biệt với xe máy mới, chủ nhân nên thay dầu ngay sau 500km đầu tiên là tốt nhất. Còn lại, theo chia sẻ của các thợ lành nghề, xe máy cần thay hộp dầu sau mỗi 1.500 - 2.000 km.
Cùng với đó, người dùng nên ghi nhớ kinh nghiệm 3 lần thay dầu máy tương ứng 1 lần thay dầu láp. Trong trường hợp không thực sự yên tâm, chủ nhân nên đưa xe máy đến các trung tâm bảo dưỡng có uy tín để được giúp đỡ.
Thay dầu láp: Sau mỗi 6.000 – 8.000 km/lần
Nhớt láp hay còn gọi là nhớt hộp số - sản phẩm chuyên dụng riêng biệt dành cho xe tay ga. Theo đó, bộ phận này được các chuyên gia khuyên nên thay sau mỗi 6.000 - 8.000km di chuyển.
Bởi dầu láp có nhiệm vụ quan trọng trong việc đảm bảo bôi trơn cho các bánh răng để bánh răng tương tác, kéo bánh xe chạy. Vì vậy, nếu lâu không thay dầu láp sẽ dẫn tới tình trạng khô, rơ, láp hú và giảm đáng kể hiệu quả truyền động của động cơ.
Bugi: Bảo dưỡng, thay thế sau mỗi 8.000 – 10.000 km
Bugi đóng vai trò là bộ phận phát sinh tia lửa điện giữa hai điện cực để đốt cháy hỗn hợp không khí - xăng từ chế hòa khí trong buồng đốt. Vì vậy, việc bảo dưỡng và thay thế bugi là vô cùng cần thiết.
Thông thường, một chiếc bugi có thể chạy tới vài chục nghìn km mới "chết" hẳn. Tuy nhiên sau khoảng 10.000km di chuyển, bugi cũng đã bị hao mòn rất nhiều khiến cho xe hoạt động kém hiệu quả hơn và đặc biệt tiêu tốn khá nhiều nhiên liệu. Do đó, người dùng nên chủ động thay bugi sau mỗi 8.000 - 10.000km di chuyển.
Thay lọc gió: Sau mỗi 6.000 – 8.000 km/lần
Lọc gió quá bẩn sẽ khiến cho nhiên liệu phun vào không cháy hết đồng thời xe bị yếu, hụt hơi và thải ra khói đen hơn so với thông thường. Trong khi đó, việc vệ sinh lọc gió lại chỉ là biện pháp tạm thời vì nếu chỉ xịt bụi rồi rửa và sấy sẽ khiến các sợi giấy xẹp và bết vào nhau chứ không thể làm sạch hoàn toàn.
Theo lời khuyên của các nhà sản xuất, trong quy trình bảo dưỡng xe máy, người dùng nên thay lọc gió sau mỗi 6.000 - 8.000km. Tuy nhiên nếu xe thường xuyên di chuyển trong khu vực quá bẩn, nhiều bụi hoặc lọc gió bị thấm nước thì nên thay sớm hơn, khoảng 4.000km/lần thay.
Côn và dây cu-roa: Kiểm tra sau mỗi 8.000 km và thay mới 15.000 – 20.000 km/lần
Côn và dây cu-roa là những bộ phận chịu ma sát, lực căng lớn và thường xuyên ở trong tình trạng nhiệt độ cao, bụi bẩn. Do vậy, việc kiểm tra định kỳ côn và dây cu-roa để phát hiện dấu hiệu bất thường là rất cần thiết vì nếu 2 bộ phận này mòn sẽ dẫn tới tình trạng máy nóng, xe chạy ì và nặng hơn.
Các chuyên gia khuyên người sử dụng nên kiểm tra côn và dây cu-roa sau mỗi 8.000km và thay mới sau mỗi 15.000 - 20.000km/lần để đảm bảo xe hoạt động an toàn, bền bỉ nhất. Ngoài ra, với bất cứ bộ phận nào trên đây, người dùng đều có thể kiểm tra một cách bất chợt nếu thấy xe có dấu hiệu "gào" hay máy xì, xe chạy chậm chạp.
Danh sách những bộ phận cần lưu ý khi bảo dưỡng xe máy định kỳ
Khi mang xe đến các trung tâm bảo dưỡng, người dùng cần chú ý đến những phụ tùng sau:
Phần khung sườn | Phần động cơ | Hệ thống truyền lực |
● Kiểm tra vành xe, nan hoa. ● Bảo dưỡng cổ phuốc, bảo dưỡng giảm sóc trước/sau. ● Bảo dưỡng phanh trước. ● Bảo dưỡng các loại dây cáp. ● Bôi trơn các chi tiết chuyển động. ● Bảo dưỡng tra dầu tay ga cũng như dây ga. | ● Bảo dưỡng chế hoà khí. ● Rửa bầu lọc khí. ● Chỉnh chế độ nhiên liệu. ● Vệ sinh bugi. ● Căn chỉnh xupap. ● Điều chỉnh côn. ● Đổ thêm nước nạp ắc quy. ● Kiểm tra và thay dầu máy. ● Đối với xe phun xăng điện tử, cần kiểm tra và vệ sinh vòi phun, kiểm tra/ thay thế lọc bơm xăng (nếu cần), kiểm tra hoạt động các cảm biến, các chi tiết trong hệ thống phụ xăng. |
Vì sao cần bảo dưỡng xe máy định kỳ?
Bảo dưỡng xe máy là gì và có cần thiết hay không? Chúng ta hãy cùng điểm qua các lợi ích khi xe thường xuyên được bảo trì sau đây:
- Đảm bảo xe luôn vận hành tốt nhất, tăng độ bền của xe
Bảo dưỡng xe máy định kỳ giúp người dùng kịp thời phát hiện và sửa chữa các lỗi hay hỏng hóc của xe giúp xe luôn vận hành ổn định, êm ái. Việc thay dầu nhớt, vệ sinh bugi… giúp vệ sinh sạch sẽ các cặn bẩn, tăng hiệu suất hoạt động của xe. Những chiếc xe thường xuyên bảo dưỡng sẽ có tuổi thọ cao hơn nhiều những chiếc xe không được chăm sóc cẩn thận.
- Đảm bảo an toàn của xe
Một số bộ phận như thắng xe, má phanh, dầu phanh, lốp cần được kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo an toàn cho người dùng. Bảo dưỡng cũng giúp người dùng tránh khỏi những tình huống chật vật như sửa xe, hỏng xe giữa đường.
- Tiết kiệm chi phí
Bảo dưỡng xe máy định kỳ không chỉ tăng tuổi thọ của xe mà còn hạn chế tình trạng hỏng hóc của xe. Từ đó, bạn có thể tiết kiệm một khoản chi phí đáng kể. Ngược lại, do không được bảo trì thường xuyên, nhiều chiếc xe bị hỏng rất nặng, phải thay mới nhiều phụ tùng, bộ phận xe, khiến bạn phải tiêu tốn một khoản tiền lớn cùng một lúc.
Vậy bao lâu thì bảo dưỡng xe máy 1 lần? Thời gian bảo dưỡng xe máy thường phụ thuộc vào thời gian sử dụng và số km xe đã đi. Theo khuyến cáo của nhà sản xuất thì bạn nên bảo dưỡng định kỳ 4 tháng 1 lần hoặc sau khi xe đã đi 2.000 – 3.000 km.
Quy trình bảo dưỡng xe máy chuẩn
Nhiều bạn thắc mắc bảo dưỡng xe máy là làm những gì. Dưới đây là quy trình bảo dưỡng xe máy chung tại các hãng:
- Thay dầu nhớt định kỳ
Thông thường, trong lần bảo dưỡng xe máy lần đầu, bạn nên thay dầu sau 500 km. Từ những lần sau bạn có thể thay sau 1500 đến 2000 km. Tuy nhiên, điều này còn phụ thuộc vào điều kiện môi trường, mức độ sử dụng và chất lượng dầu nhớt. Nếu xe bạn thường xuyên đi quãng đường xa, địa hình không tốt như đường đồi núi, dốc cao, bạn nên thay dầu thường xuyên hơn. Hoặc khi xe bị ngập nước, bạn nên thay luôn để tránh nước vào động cơ gây hỏng xe.
- Thay dầu láp
Đây là loại dầu dành riêng cho xe tay ga để bôi trơn các bánh răng. Nếu không thay dầu láp sẽ dẫn đến tình trạng khô hoặc vỡ bánh răng, giảm hiệu quả truyền động. Một lưu ý nhỏ dễ nhớ cho người dùng là cứ 3 lần thay dầu máy thì nên thay dầu láp 1 lần.
- Kiểm tra dầu phanh và má phanh
Bạn nên kiểm tra và thay thế sau mỗi 15.000 – 20.000 km. Nguyên nhân là do má phanh bị mòn, mất độ bám sau thời gian dài, gây mất an toàn khi lái xe. Dầu phanh cạn hoặc chứa nhiều cặn bẩn dễ làm hỏng pít-tông phanh, khiến người lái khó bóp phanh, phanh không ăn.
- Kiểm tra lọc gió, bugi
Lọc gió:
Lọc gió có tác dụng lọc bụi bẩn trong không khí trước khi đưa vào buồng đốt, hòa cùng xăng, tạo hỗn hợp cháy. Nếu lọc gió quá bẩn, nhiên liệu không cháy hết, xe dễ bị ì máy, xả khói đen ra ngoài. Bạn nên thay lọc gió mỗi năm 1 lần hoặc sau khoảng 10.000 – 16.000 km. Tuy nhiên, cần phụ thuộc vào loại lọc gió, dòng xe và điều kiện hoạt động của xe.
– Lọc gió khô: vệ sinh sau mỗi 4.000 km và thay thế sau mỗi 12.000 km. Đối với loại này, bạn có thể vệ sinh hoặc giặt sạch, phơi khô.
– Lọc gió ướt: thay thế sau mỗi 16.000 km hoặc thường xuyên hơn. Riêng với tấm giấy lọc gió, nhà sản xuất khuyến cáo không nên vệ sinh mà nên thay thế định kỳ.
Bugi:
Sau thời gian dài sử dụng, đầu cực của Bugi bị hao mòn gây ra hiện tượng đánh lửa không đều, động cơ yếu, khiến xe hay bị hụt hơi, gây hao tốn nhiên liệu. Bạn nên kiểm tra và thay Bugi định kỳ từ 8.000- 10.000 km.
- Bảo dưỡng lốp xe và hệ truyền động
– Lốp xe: Thường chia làm 2 loại, lốp có săm và lốp đặc không có săm.
Các dòng xe giá trung bình thường dùng lốp có săm vì giá thành rẻ và dễ dàng thay thế khi gặp sự cố. Còn các dòng xe tay ga thì thường dùng lốp không săm, có giá thành cao hơn so với lốp thông thường.
Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, bạn nên thường xuyên kiểm tra lốp xe định kỳ 4.000 km 1 lần tại các trung tâm bảo dưỡng.
– Dây đai, nhông xích: Nếu bạn nghe thấy tiếng lạch cạch khi khởi động xe, xe bị ì, không bốc khi tăng ga thì nên vệ sinh dây đai, nhông xích đi nhé. Hoặc bạn có thể kiểm tra định kỳ và thay mới sau mỗi 20.000 km.
Bảo dưỡng xe máy ở đâu tốt?
Với kinh nghiệm của mình luôn, mình xin nói thế này, có rất nhiều bạn cứ nghĩ vào hãng thì tốt, xin thưa với các bạn, phụ tùng hãng nếu không có nó còn chạy ra ngoài để mua đấy. Có những ca rất khó, hãng honda gần mình, còn chạy ra mình và bảo mình làm cho họ, xong họ ra lấy về ráp cho khách. Vậy mà ai cũng chui vào đó, với giá gấp 3 gấp 4 thậm chí gấp 5 so với chỗ mình.
Mình xin nói thế này, các bạn thấy đúng hay sai thì tùy. Nhưng theo mình, các bạn nên tìm 1 nơi gần nhà, chọn thợ có kinh nghiệm lâu năm, có nhiều mặt lợi:
- Hư hỏng gì chạy ra báo ngay, sửa ngay. Không phải chờ đợi như hãng.
- Kinh nghiệm lâu năm thì sửa nó an toàn và tốt hơn mấy thằng trẻ tuổi trong hãng.
- Phụ tùng không tin tưởng thì nên vào hãng mua rồi ra tiệm thay cho rẻ bớt.
- Giá bên ngoài thường rẻ hơn nhiều so với hãng mà chất lượng có khi lại hơn đấy!
- Không nên sửa những tiệm mới mở, vì chẳng biết nó khi nào dẹp tiệm, cũng chẳng biết nó có sửa ngon hay không.
- Không nên mua hàng hoặc dịch vụ đang khuyến mãi, toàn là thứ rác rửi đấy hoặc dịch vụ ào ào, không tốt cho xe.
- Khi bảo dưỡng xong nên kiểm tra kĩ trước khi nhận xe, nhiều bạn vào hãng rồi chạy ra mình báo kêu cái này, kêu cái kia. Chúng nó đông nên làm ẩu cực kì, vặn thiếu ốc, thiếu vít, thậm chí quên nhiều chi tiết bên ngoài đấy.
Tìm kiếm có liên quan
Bảng giá thay dầu xe máy
Bảo dưỡng xe máy Honda miễn phí
Bảo dưỡng xe máy giá bao nhiêu
Bảng giá phụ tùng xe máy Honda
Sửa đèn xe máy hết bao nhiêu tiền
Bảng giá bảo dưỡng xe máy Honda 2020
Bảng giá sửa xe máy
Bảng giá dịch vụ bảo dưỡng xe máy Honda
